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从根源上说，9月23日早晨，宁波舟山港的灯火划破夜幕。陪伴着汽笛长鸣，“伊斯坦布尔桥”轮载着4000余个集装箱、价值2亿美元货色徐徐离港。出发的“伊斯坦布尔桥”轮。图源：浙江省海港集团 未来18天，这艘中外货轮将经过白令海峡，穿梭北极圈，实现中欧海运的破冰之旅。 当其抵达英国弗利克斯托港，天下海运史将革新纪录——全球首条逾越北极的中欧集装箱快航航线(简称“中欧北极快航”)正式打通。 曾多少时，穿越北极、开辟冰上通道，是无数探险家遥不可及的幻想。 2017年，中国首次提出“冰上丝绸之路”设想，并积极推动北极航道国内合作。往常，伴随中欧商业范围继续扩年夜、海运技巧不断冲破，以及举世气候变暖带来的季节性通航窗口，使设想从蓝图变成实际。 至此，中欧货物运输迎来全新的时间标尺。 与中欧班列“25天+”、苏伊士运河航路“40天+”和受红海危急影响绕行好望角所需的“50天+”相比，北极航道的航程大幅延长，将中欧货运时间压缩至18天左右，运输效力实现质的奔腾。 中欧北极快航的意义还远没有止于时空的凌驾。 在当前全天下商业没有确定性增加的背景下，中欧北极快航是中国拓展国内物流通道、增强物流自主可控能力的重要计谋支撑。 就正在两周前，波兰因“平安担忧”，关闭所有通往白俄罗斯的边境口岸，这导致上百列中欧班列正在白俄罗斯一侧的排列斯特口岸滞留。 一边是心急如焚的中国贸易商，一边是德国官员等责备波兰侵害欧盟利益。面对于中欧商业巨年夜市场需要，亟需一条快捷、平安的供应链新通道。 国家发展改革委对于外经济钻研所室主任、钻研员金瑞庭向三里河表现，北极航道直穿北冰洋，航程缩短50%、碳排放降落50%，还避开地缘抵触热点地区，为中国产物运输供给了避风港航线，成为中国重塑全球代价链的战略支点。 在金瑞庭看来，北极航道优势另有其天然冷链个性，可以使中国精细仪器、新能源电池等温度敏感型货品运输成本年夜幅下降。18天极速中转，则让圣诞工艺品等季节敏感型商品精准卡位欧洲生产节点，鞭策中外洋贸企业从批量消费向柔性定制跃迁。 “北极航道地缘政治没有确定性更低，绝望成为一条主要的替代商业通道。”华盛顿北极研讨机构“北极研究所”创始人兼高档研究员马尔特·亨佩特认为。 就在“伊斯坦布尔桥”轮出港一天后，波兰决议计划重新凋谢其与白俄罗斯的边陲口岸。不外，波兰总理图斯克暗示，如果威胁再次出现，波兰或将再次关闭过境点。 面临全球货运情况新形势，金瑞庭认为，北极航道的焦点价值集合表现在“以空间换安全，以时效增韧性”，有助于破解传统中欧贸易中苏伊士运河航路的红海危急、运河拥挤等“洽商”危险，以及中欧班列碰到的地缘政治掣肘，让中国在寰球代价链中从“被动顺应”转向“主动塑造”。 中外洋交部日前默示，中方愿与包含俄罗斯在内的北冰洋沿岸国家，和其他感兴趣的国家一道，在北极航道基础设备建设和经营方面增强国内合作，共同推动北极航道的开辟支配与情况掩护。 未来，当北极圈迎来更多往返的中外货轮，这条贯通冰海的新航道将成为国际商业的重要路线，改写举世贸易运输的国界。 (“三里河”事情室)--> 【编纂:张令旗】
由于，仅仅，《中国旧事周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国旧事周刊》杂志 1935年年末，一个冬季的下午，林徽因已经在梁思成的办公室一连事情三个小时。那一年，她和梁思成正在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁路程经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻觅散落山涧旷野的“野蛮瑰宝”。返来后，有年夜量案头事情。此刻，里间只有她一小我，窗户正好能够俯瞰天安门的院子。 “平常是五点三非常。夜幕...
利用，近期，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年末，一个冬季的下午，林徽因已经在梁思成的办公室连续事情三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜观察了孔庙修建群，并沿胶济铁路程阅历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧田野的“文化瑰宝”。归来后，有年夜量案头工作。现正在，里间只要她一个人，窗户恰好可以鸟瞰天安门的院子。 “现在是五点三非常。夜幕...